Nieuws

Nieuws

Laatste nieuws:

  • Productiecijfers Austin Ten tot 1936 per model
    Er zijn vermoedelijk 96899 exemplaren gebouwd van de Austin Ten gebouwd, tussen april 1932 tot juli 1936. Zie hieronder een tabel met de aantallen per body type.In 1936 kwamen de vernieuwde Austin Ten Cambridge en Conway op de markt, die in 1939 weer werden opgevolgd door een herziene versie met de “Crocodile bonnet styling. De aantallen van de Cambridge en opvolgers staan niet in onderstaand schema. Het totaal aantal chassisnummers tot 1947 is 282764. Dat zou betekenen dat er na…

    Lees Meer Lees Meer

  • Boek: The Military Austin Ten
    Een nieuw boek waarin ontwikkeling van zowel de Austin Ten saloon als het militaire voertuig dat daaruit werd ontwikkeld.
  • Foto’s onderdelen dag Seven en Ten bij Chateau deux Chevaux in Beesd
    Ondanks het koude weer en de sneeuw die er in de ochtend lag, was het een gezellige en hartverwarmende bijeenkomst
  • Bandenspanning, overzicht per model
    De sleutel tot economisch en efficiënt bandenonderhoud is het handhaven van de juiste bandenspanning en regelmatige controle van de banden.Hiervoor is een bandenspanningsmeter nodig. Een verkeerde bandenspanning veroorzaakt extra slijtage en een slecht weggedrag. Olie, benzine en vuil zijn schadelijk voor rubber en moeten zo snel mogelijk worden verwijderd. Aangeraden bandenspanning voor verschillende Austins in PSI volgens instructieboekje en een omrekentabel van PSI naar BAR. Model bandenmaat spanning voor spanning achter ca 1932 Ten-four 4.00-19 24 26 -28 ca1934 Sixteen…

    Lees Meer Lees Meer

  • Nuttige Links met adressen voor onderdelen, reparatie en revisie
    Hier is een lijst van leveranciers en revisiebedrijven
  • Foto’s Nazomerit Zeeuws-Vlaanderen 21 september 2025
    Het was weer een mooie rit! We reden langs veel historische plaatsen.
  • Jubileumweekend 2025 in Joure (Foto’s, video en Diashow)
    Onze Club Bestaat dit jaar 50 jaar! Dit werd groots gevierd in Joure.
  • Austin Ten Cabriolet 1934
    Deze fraaie cabriolet was het levenswerk geweest van de schoonvader van de huidige eigenaar.
  • Koelvloeistof en water
    Er bestaan verschillende soorten koelvloeistoffen, maar wat moet er in onze oude Austin?
  • Bewegend beeldverslag maart 2025: Voorjaarsrit Hattemerbroek
  • Lammetjes rit op de Zaanse Schans met het Morris Register
    De Austin Club was uitgenodigd voor de Lammetjesrit van het Morris Register. Een aantal leden was gekomen en we werden zeer gastvrij ontvangen! De rit ging door de prachtige Zaanstreek en langs de vele historische molens. Na een lekkere lunch werd de tocht vervolgd naar het eindpunt, waar we in molen “de Bleeke Dood” nog een bijzondere rondleiding kregen, alvorens met een drankje de zeer geslaagde dag af te sluiten. Foto’s Austin Club Holland en Noud de Lang, Morris Register…

    Lees Meer Lees Meer

  • Austin Ten Special 1934
    Hier is een mooi voorbeeld van de Engelse traditie om van een gebruikte auto en met een beperkt budget een competitieve sportwagen te maken. Meestal gebruikte men hiervoor een Austin Seven en er ontstond zo zelfs een hele race-klasse, waar liefhebbers zelf in hun schuurtje zo’n auto naar eigen inzicht gingen opbouwen om deel te namen aan races en heuvel klimwedstrijden. Dat het bouwen van specials een serieuze aangelegenheid was, blijkt wel uit het feit dat een aantal beroemde sportwagen…

    Lees Meer Lees Meer

  • Foto’s van de voorjaarsrit bij Hattemerbroek. 30 maart 2025
    De voorjaarsrit startte bij het hoofdkantoor van Trendhout in Hattemerbroek. In de mooie bedrijfskantine werden we gastvrij ontvangen. Ook leden van het Morris Register waren uitgenodigd, dus er waren, naast de Austin Ten, Lanchester en Seven ook een paar mooie Morris Eight en een na-oorlogse Minor en Wolseley. De rit ging over mooie landweggetjes en dijken richting Welsum, waar we genoten van een goed verzorgde lunch. Bekijk hieronder de foto’s
  • Austin Ten Motorrevisie (artikel)
  • De cilinder kop: aanhaalmomenten of op gevoel natrekken?
    Om de kop te demonteren moet de motor volledig zijn afgekoeld en water, slangen en dynamo verwijderd. Daarna kunnen de moeren van de kopbouten worden losgedraaid in de volgorde van het schema om ze vast te draaien. Til de kop voorzichtig omhoog. Als de kop blijft plakken, tik dan stevig op de zijkant met een hamer met zacht oppervlak. Als er meer kracht nodig is, maak dan voor de twee uiterste bougiegaten een set passende trekbouten (Lifting screws), waarmee u…

    Lees Meer Lees Meer

Nieuw in Techniek

Foto’s evenementen

Nieuw in Modellen

Nieuwste video’s

Alle Rubrieken:

Bekijk al het nieuws