Austin Ten modellen door de jaren heen: 1932 tot 1947.

Vrijwel alle autofabrikanten produceerden In de jaren dertig een auto in het formaat van de “Ten”. Het was het meest populaire type. De Austin Ten of 10/4, werd in april 1932 als geheel nieuw model geïntroduceerd en verdrong al snel de Seven als de best verkochte Austin. De Austin Ten Saloon was in feite een kleine “grote” vierdeurs auto, met comfortabele ruimte voor 4 passagiers, onderling verbonden vierwielremmen en een stevige, monobloc 1125cc 4-cilinder zijklep- motor. De Ten was een typische Austin: robuust, betrouwbaar en goedkoop in gebruik, elegant maar niet opzichtig. Het assortiment werd uitgebreid met een 2-zits Tourer met dickey seat en een 4-deurs open tourer, een cabriolet en een bestelwagen. Er werden door de firma’s Flewitt, Gordon en Patrick ook speciale carrosserieën gebouwd voor de Austin Ten. Gedurende de loopbaan van de Ten werden er regelmatig belangrijke verbeteringen aangebracht. In 1934 kwam er een herziene vormgeving waarbij de rechte chrome radiateur werd vervangen door een ” Cowled Radiator” een schuine radiateurmantel. Met de komst van de Cambridge in 1936(New Programme), met rondere vormgeving en voorzien van Girling remmen, werd de Austin Ten nog ruimer en ook wat zwaarder. In 1939 werd er weer een herziene versie van de Austin Ten geintroduceerd: de GRQ Saloon, vormgegeven door Dick Burzi, met een platform chassis, een nog verder gemodificeerde radiator en een motorkap uit één stuk(Crocodile bonnet). Deze versie werd in de tweede wereldoorlog ook nog als militaire pickup(GYG-Tilly) gebouwd en de licht gewijzigde GSI Saloon werd vanaf 1944, met de Eight en Twelve, ingezet als “Staff car”. Na de oorlog werd deze laatste Ten nog gebouwd tot 1947 tot hij werd vervangen door de Devon.

Zie de tabel onderaan deze pagina met een gedetailleerder overzicht van de wijzigingen door de jaren.

Brochure Austin Ten Colwyn cabriolet 1935

Brochure Austin Ten Cambridge en Conway 1938

Hieronder een aantal foto’s van Austin Tens die in de club aanwezig zijn.

Zie ook: “Dating Tens” van de Austin Ten Drivers club

Hieronder een overzichtstabel van de Austin Ten modellen, gebaseerd op een uitgave door Austin in 1958 en 1961

Jaar	Model	Vanaf nummer	Verandering
Apr. 1932	GC Saloon	101	” Chrome Radiator” 10/4 gelanceerd als nieuw model Austin, met rechte nikkel/chromen radiateur, recht chassis, 1125cc
	GT Two-seater/Tourer
	GV Van Bestelwagen
1933	GRA Saloon	21231	Bredere carosserie, Chassis met kruisversterking, synchro op 3 en 4, kortere cardan-as, elektrische benzinemeter
Aug.1933	Sports
	GT Two-seater /Tourer
Juli 1934	GRA Saloon	42701	Naaldlager en aangepaste flenzen cardanas, Trafficator schakelaar op het stuur
	GT Two-seater /Tourer
Juli 1934	GRB Lichfield Saloon	43501	” Cowled Radiator” schuine radiateurmantel, synchro op 2, 3 en 4
	GQA Open Road Tourer
Sept.1934	GCB Colwyn Cabriolet
	GPA Two-Seater
Aug 1934	GRB Lichfield Saloon	45809	Bowden kabel voorremmen, radiateurdop idem aan oliedop, Positieve aarde
	GQA Open Road Tourer
	GCB Colwyn Cabriolet
	Clifton Two-seat & Dicky Tourer
	Ripley Sports Tourer
Febr.1935	GQB Tourer (ipv GQA)
Dec.1935	GRK Sherborne Saloon (ipv GRB)	82000	Carosserie met schuine aflopende achterkant
Juli 1936	GRL Cambridge Saloon (ipv GRK)	97001	Vernieuwde ” New programme”-vormgeving, Girling remmen op GRL, Spoorstang voor de as
Okt.1936	GCE Conway Cabriolet	103314	Girling remmen op GCE
Dec.1936	GQB Tourer	110000	Girling remmen op de GQB
Jul.1937	GVA Van Bestelwagen		Bestelwagen op personenwagen type laag chassis
Apr.1938	GRL Cambridge Saloon	148972	verschillende maat kleppen voor in- en uitlaat, “Pistolgrip” handrem
	GQB Tourer
Mei 1938	GVA Van Bestelwagen
Mei 1939	GRQ Saloon	177363	Vernieuwde ” Alligator Bonnet” carrosserie door Dick Burzi, met Horizontale grille en motorkap uit één stuk.
	GQC Tourer
	GVE Van Bestelwagen
1940	GYG Light utility pickup		Licht legervoertuig met omschrijving: Car, two-seater 4×2 Light utility 10 HP
Sept 1941	GRQ Saloon	192101	Versnellingsbak met losse “Third motion shaft” en flens
	GVE Van Bestelwagen
1944	GSI Saloon	225718
Juli 1945	GSI Saloon	226074	Achteras met 7.38 ratio ipv. 8.43, “Cam gear” stuurhuis
1945	GVI Van Bestelwagen	226805	1237cc (alleen bestelwagen)
Sept.1945	GSI saloon	230056	“Stephenson” krik i.p.v. ” Midas’ of “Shelley”
Okt.1947	Einde productie	282764