Bron: Thehulltruth.com

Hier een aantal elektrische schema’s voor de Austin Ten van 1932 tot 1947

Hieronder vind je een nieuwe scan van een overzicht dat je wellicht kan helpen bij routine onderhoud van de Austin. Dit het is een overzicht ” Engine Data 1932-1940 “, uit het boekje “Austin Cars“. Als aanvulling hier ook nog even de opening van de contactpuntjes: 0.012in/0.30mm. Kijk voor het ontstekingstijdstip ook bij: Contactpuntjes en timing afstellen)

Voor het uitvoeren van werkzaamheden aan Austin-Automobielen had de dealer de beschikking over een aantal speciale gereedschappen. Al deze gereedschappen zijn beschreven in het boek ” Austin Service Tools”. Hieronder een scan van een groot deel van deze catalogus uit 1936. Heel nuttig als je moet klussen aan je Austin. Hoewel veel van deze gereedschappen nu natuurlijk niet meer beschikbaar zijn, kun je er soms een vinden op een beurs. Aan de hand van dit naslagwerk kun je nu bepalen wat het is, of hoe je zelf een soortgelijk gereedschap zou kunnen maken.

De Austin onsteking (Lucas) is van zeer goede kwaliteit, maar de onderdelen zijn inmiddels al zo’n tachtig jaar oud en soms is de verdeler zodanig versleten of mishandeld dat vervanging nodig is. Als het dan niet mogelijk is om een goed vervangend exemplaar te vinden, dan wordt er wel eens gekozen voor een Bosch stroomverdeler, bijvoorbeeld van een Ford. Dit is een populaire upgrade voor Sevens, maar deze conversies zijn ook verkrijgbaar voor de Austin Ten. Voor deze conversie wordt het Austin-tandwiel op de Bosch verdeler gemonteerd. Op deze manier is het mogelijk een volledig electronisch systeem of een eerdere versie met contactpuntjes te monteren. Voor de afstelling van het systeem met contactpuntjes wordt dan een contactpuntopening van 0.40mm aangeraden. Wat groter dus dan bij de oorspronkelijke Lucas-ontsteking. Het is ook weer mogelijk om in de eerdere versie een eenvoudige electronische unit te monteren om de puntjes te vervangen(Bijvoorbeeld van Powerspark).

De conversie voor de Austin Ten is verkrijgbaar via: bij: austinrepro.com (William Mckenzie)

Lees ook: Bosch stroomverdeler in een Austin Seven

De carburateur die op de Austin Ten is gemonteerd, is van het Zenith downdraught-type, volgens de bekende principes van hoofd- en compensatiesproeiers. Deze beschrijving en instructies zijn gebaseerd op het handboek van de Austin Ten uit 1937. Reiniging en aanpassing voor goede prestaties.

Lees hier het hele verhaal

De carburateur is goed afgesteld voordat de auto wordt afgeleverd en over het algemeen zijn er geen wijzigingen aan de afstelling of enige aandacht nodig, tenzij de auto naar een gebied wordt gebracht waar de atmosferische omstandigheden aanzienlijk variëren, of een andere kwaliteit brandstof wordt gebruikt.

Lees hier de hele pagina