Komt dit ooit nog goed?
Deze Austin 12/4 is op vakantie in de Uk aangereden door een bus. Het ziet er ernstig uit. Is dit het einde van een bijzondere Austin? Of kan hij nog gerepareerd worden?
Austin Ten Saloon “Prince” 1933
Dit is “Prince”, een Austin Ten Saloon uit 1933. Deze Austin is al lang in de club, hij was ooit van een van de gangmakers in de club. Inmiddels is hij geadopteerd door een nieuwe generatie sleutelaars, met het plan de auto weer op te knappen en de weg te brengen.
Productiecijfers Austin Ten tot 1936 per model
Er zijn vermoedelijk 96899 exemplaren gebouwd van de Austin Ten gebouwd, tussen april 1932 tot juli 1936. Zie hieronder een tabel met de aantallen per body type.
In 1936 kwamen de vernieuwde Austin Ten Cambridge en Conway op de markt, die in 1939 weer werden opgevolgd door een herziene versie met de “Crocodile bonnet styling. De aantallen van de Cambridge en opvolgers staan niet in onderstaand schema. Het totaal aantal chassisnummers tot 1947 is 282764. Dat zou betekenen dat er na 1936 nog 185865 Tens gebouwd zijn. Zie voor een overzicht van alle types Austin Ten tot 1947 de tabel op de pagina “Austin Ten Modellen” op deze website.
| model | body type | aantal | range chassis nrs. van-tot | datum van-tot |
| 10/4 Saloon | GC | 18250 | 101-22500 | april 32-aug 33 |
| 10/4 Saloon | GR | 750 | 22500-23250 | sept 33 |
| 10/4 Saloon | GRA | 15000 | 23250-43500 | okt 33-juli 34 |
| Lichfield 10/4 | GRB | 34750 | 43501-97000 | aug 34-juli 36 |
| Sherborne 10/4 | GRK | 8700 | 82000-97000 | dec 35-juli 36 |
| 10/4 Two en Four Seat Tourer en Cabriolet | GT | 2100 | 4000-24000 | aug 32-sept 33 |
| 10/4 Two Seat Tourer | GP | 1200 | 24000-43500 | okt 33-juli 34 |
| 10/4 Clifton | GPA | 750 | 43501-97000 | aug 34-juli 37 |
| 10/4 Four Seat Tourer | GQ | 1275 | 24000-43500 | okt 33-juli 34 |
| 10/4 Four Seat Tourer | GQA | 240 | 43501-53000 | aug 34-dec 34 |
| 10/4 Open Road | GQB | 950 | 53000-97000 | jan 35-juli 36 |
| 10/4 Cabriolet | GC | 1000 | 2400-43500 | okt 33-juli 34 |
| 10/4 Cabriolet | GCA | 100 | 43501-47500 | aug 34 |
| 10/4 Colwyn Cabriolet | GCB | 2200 | 47500-97000 | sept 34-juli 36 |
| 10/4 Sports Tourer/Ripley sports | GE | 120 | 47500-90000 | apr 33-juli 36 |
| 10/4 Delivery Van 6-8 cwt | GV | 7750 | 3500-97000 | aug 32-juli 36 |
| 10/4 Special bodywork | GS | 2000 | 101-97000 | apr 32-juli 36 |
Bronnen; Austin Motor Co. LTD. en Austin Ten drivers club UK
Boek: The Military Austin Ten
ACH-clublid Arjan van der Hoek is archivaris en liefhebber van Britse militaire voertuigen. Hij bezit zowel een Austin Ten saloon als een Austin Light Utility Truck uit 1940. Na diverse tijdschriftartikelen over de militaire Austin Ten te hebben geschreven, heeft hij nu een onmisbare, beknopte gids geschreven voor een van de meest geliefde voertuigen van de Britse strijdkrachten uit de Tweede Wereldoorlog. In dit boek, uitgegeven door Amberley publishing, beschrijft hij de ontwikkeling van zowel de Austin Ten saloon als het militaire voertuig dat daaruit werd ontwikkeld. Dit boek laat zien hoe de taak van de militaire Austin Ten varieerde van lichte bezorging, tot het overbrengen van berichten.
Hier is het boek verkrijgbaar bij Boekhandel Donner
Het boek is ook te bestellen bij de uitgever: Amberley publishing UK
Foto’s onderdelen dag Seven en Ten bij Chateau deux Chevaux in Beesd
Dit jaar was de onderdelendag samen met de Austin Seven club in Beesd. Ondanks het koude weer en de sneeuw die er in de ochtend lag, was het een zeer gezellige en hartverwarmende bijeenkomst, met genoeg lekkere broodjes en warme dranken, waar iedereen iets kon vinden of verkopen.
Bandenspanning en bandenmaat, overzicht per model
De sleutel tot economisch en efficiënt bandenonderhoud is het handhaven van de juiste bandenspanning en regelmatige controle van de banden.
Hiervoor is een bandenspanningsmeter nodig. Een verkeerde bandenspanning veroorzaakt extra slijtage en een slecht weggedrag.
Olie, benzine en vuil zijn schadelijk voor rubber en moeten zo snel mogelijk worden verwijderd.
Aangeraden bandenspanning voor verschillende Austins in PSI volgens instructieboekje en een omrekentabel van PSI naar BAR.
| Model | bandenmaat | spanning voor | spanning achter |
| ca 1932 Ten-four | 4.00-19 | 24 | 26 -28 |
| ca1934 Sixteen 18 of 16 hp motor | 5.25-16 6.50-16 | 28 20 | 32-37 24-28 |
| 1936-39 Cambridge | 5.25-16 | 24 | 24 |
| 1936-39 Van | 4.75-18 (extra low pressure tyres) | 26 | 36 |
| 1936-39 Twelve & Fourteen | 5.50-16 5.75-16 | 26 24 | 26-30 24-28 |
| 1936-39 Eighteen | 6.50-16 | 26 | 26 |
| 1936-39 Twenty | 65-17 6.00-18 7.50-16 | 28 28 22 | 34-40 36-42 26-30 |
| 1936-39 Twenty-eight | 650-17 | 28 | 40 |
| 1939- Ten GRQ en GS1 | 500-16 5.25-16 | 24 24 | 25-28 24-18 |
| 1939- Ten Van (Tilly) GV1 | 500.17 | 24 | 36 |
| 1939- Sixteen BS1 | 5.75-16 | 24 | 28 |
| 1939- Twelve HS1 | 5.75-16 | 24 | 28 |
Nuttige Links met adressen voor onderdelen, reparatie en revisie
Hier is een lijst van leveranciers en revisiebedrijven die nuttig zijn voor het repareren of onderhouden van je Austin. Er bestaat voor onze auto’s natuurlijk geen complete webwinkel, dus bij lastige vragen is het goed om te bellen of per mail te vragen wat er beschikbaar is, of welke diensten beschikbaar zijn.
Let op: deze lijst is bedoeld als handige wegwijzer, maar de club is niet verantwoordelijk voor de kwaliteit van leveringen of uitgevoerde werkzaamheden. Hiervoor moet u zelf afspraken maken met het bedrijf.
UK
Austin Ten Drivers Club UK onderdelenmagazijn
Austins of Old Arley Ltd, UK : diverse Austin onderdelen
Thomas Smith fasteners, UK: bouten, moeren etc.
The Green Spark Plug company UK: ontstekingsdelen
Speedy Cables UK: Restauratie van klokken en kabels
Autosparks UK: Nieuwe draadbomen voor Austin
Longstone Classic tyres UK: Klassieke banden
The Blockley Tyre Company UK: Bandenfabrikant voor oldtimers.
Woolies UK voor bekleding, stoffen, clips en strips
NL
Alg. onderdelen
Imparts Ede: Diverse Oldtimer onderdelen zoals Lucas contactpunten, condensator, rotor, benzinepomp etc. (Bellen).
Gereedschap
JVMotors, Zwartsluis: Whitworth doppensets en steeksleutels, bouten en moeren etc.
Lagers en veren
ACNH BV, Wieringerwaard : voor v-snaren, lagers
Op den Velde, Zaandam: lagers, bijvoorbeeld achteras
Technicon, Apeldoorn: Wiellagers
Blasa Veer, Wormerveer: om nieuwe veren te laten maken
Motorrevisie
Hijnekamp motorrevisie, Wageningen : Postwar en Prewar oldtimer Motorrevisie
Rumotec – Ruiter Motorentechniek, Heeten: Motorrevisie tel: 06 21655266
Remmen en koppeling
Leeuwenkamp Van Langen Techniek, Alkmaar: remmen, koppeling etc
C&C parts, Baarlo: Remonderdelen, revisie, remschoenen bekleden
Elektrisch, dynamo en startmotoren
Dynastart, Barneveld: revisie Dynamo en startmotor
Rotor, Alkmaar: Revisie startmotoren en dynamo’s.
Auto-Electro de Wit, Herveld-Zuid: Revisie Dynamo, Control box en Startmotor
Beek Classic Wire, Houten: Draadbomen voor Prewar cars
Hek Enschede: Instrumentenpanelen, kabels en tellers
Carburateur en benzinepompen
Carburateurwinkel.nl, Dongen: online winkel voor o.a. Zenith, SU carburateurs en onderdelen
Radiateuren en koeling
Hartgers Radiateuren, Zutphen: Oldtimer radiateuren reparatie en revisie
Bijl Radiateuren, Haarlem: reviseren van oude klassieke koperen radiateuren
Banden en wielen
JVD Wheels, Uithuizen: restauratie van velgen en spaakwielen, banden
Classic Tire, Aalsmeer: Oldtimer banden (oa Excelsior voor Austin Ten)
Foto’s Nazomerit Zeeuws-Vlaanderen 21 september 2025
Het was weer een mooie rit! We reden langs veel historische plaatsen. Zo reden we door IJzendijke dat ruim 500 jaar geleden opgeslokt werd door de zee. Maar dankzij de Spaanse Hertog van Parma herrees het dorp enkele kilometers verderop in de vorm van een verdedigingsbolwerk. In 1604 verdreef Prins Maurits de Spanjaarden uit ‘hun ‘Fort Ysendijck’ en liet meteen de verdedigingswerken versterken.
Hij maakt deel uit van een reeks van lichten die het einde van de Schelde markeren en het scheepvaartverkeer tussen de Noordzee en Antwerpen begeleiden.
In 2011 werd de vuurtoren buiten gebruik gesteld en afbraak dreigde. Dankzij de inzet van de Stichting Vuurtoren Breskens is het rijksmonument in 2015 volledig gerenoveerd en voor bezoekers opgengesteld.
(eind 13e -begin 14e eeuw)
Volgens de overlevering een visser uit Biervliet die de uitvinder van het haring kaken zou zijn. Bij haring kaken worden direct na de vangst, dus meestal aan boord van het schip, de kieuwen en alle ingewanden met uitzondering van de alvleesklier verwijderd, waarna de vis in pekel wordt bewaard. De alvleesklier geeft tijdens het rijpingsproces enzymen af waardoor de vis zijn typerende smaak krijgt en kan worden bewaard en vervoerd.
Biervliet was net als Urk vroeger een vissers eiland.
Jubileumweekend 2025 in Joure (Foto’s, video en Diashow)
In 1975 werd onze club opgericht als “Region” van de Engelse Austin Ten drivers club. dat betekent dat onze club al 50 jaar actief is. Inmiddels is het een officiële vereniging met meer dan 50 leden. dat hebben we gevierd met een fantastisch weekend in Joure, waar we zeer gastvrij werden onthaald door clublid Ardi Anker van Het Haske en Hotel Joure. De evenementencommissie had samen met Ardi voor een mooi programma gezorgd, met mooie ritten, lekkere maaltijden en zelfs een muzikale aubade door de Harmonie Concordia. Bekijk hieronder een kleine selectie van de foto’s.
Austin Ten Cabriolet 1934
Deze auto is het levenswerk geweest van de schoonvader van de huidige eigenaar.:” 36 jaar lang heeft hij deze wagen gerestaureerd met originaliteit en veiligheid in het achterhoofd. Helaas is hij nu overleden, maar willen wij hem eren door de auto rijdend te houden en laten zien aan de wereld.”
In een brochure van december 1934 werd dit model met de nieuwe ” Cowled radiator” als “Colwyn” aangekondigd in de brochure. In de UK gaat het nieuwe autojaar traditioneel in op 1 augustus. Omdat deze cabriolet op 6 maart 1934 voor het eerst is geregistreerd, heeft hij nog de chromen radiator. Dit staat de mooi gerestaureerde Austin dan ook heel goed.
