Al het nieuws
Voorjaarsrit 2024 Zaanse Schans
![](https://austin-club.nl/wp-content/uploads/2024/04/20240421_161724-1024x768.jpg)
![](https://austin-club.nl/wp-content/uploads/2024/04/20240421_140035-1024x768.jpg)
![](https://austin-club.nl/wp-content/uploads/2024/04/20240421_113559-1024x768.jpg)
![](https://austin-club.nl/wp-content/uploads/2024/04/20240421_103508-1024x768.jpg)
![](https://austin-club.nl/wp-content/uploads/2024/04/20240421_103427-1024x768.jpg)
![](https://austin-club.nl/wp-content/uploads/2024/04/20240421_095302-1024x768.jpg)
![](https://austin-club.nl/wp-content/uploads/2024/04/20240421_102633-1024x768.jpg)
![](https://austin-club.nl/wp-content/uploads/2024/04/20240421_095745-768x1024.jpg)
![](https://austin-club.nl/wp-content/uploads/2024/04/20240421_140030-768x1024.jpg)
![](https://austin-club.nl/wp-content/uploads/2024/04/20240421_122001-1024x768.jpg)
![](https://austin-club.nl/wp-content/uploads/2024/04/20240421_103545-1024x768.jpg)
![](https://austin-club.nl/wp-content/uploads/2024/04/20240421_103518-1024x768.jpg)
![](https://austin-club.nl/wp-content/uploads/2024/04/20240421_1600482-1024x768.jpg)
![](https://austin-club.nl/wp-content/uploads/2024/04/20240421_142654-1024x768.jpg)
![](https://austin-club.nl/wp-content/uploads/2024/04/20240421_142644-1024x768.jpg)
![](https://austin-club.nl/wp-content/uploads/2024/04/20240421_142540-1024x768.jpg)
![](https://austin-club.nl/wp-content/uploads/2024/04/20240421_122045-1024x768.jpg)
![](https://austin-club.nl/wp-content/uploads/2024/04/20240421_111507-768x1024.jpg)
![](https://austin-club.nl/wp-content/uploads/2024/04/20240421_105107-1024x768.jpg)
![](https://austin-club.nl/wp-content/uploads/2024/04/20240421_103427-1-1024x768.jpg)
![](https://austin-club.nl/wp-content/uploads/2024/04/20240421_161724-1-1024x768.jpg)
![](https://austin-club.nl/wp-content/uploads/2024/04/20240421_102708-1024x768.jpg)
Video van de Austin Ten Drivers NL National Rally in Heemstede in 1978
Austin Ten Colwyn Cabriolet 1935
![](https://austin-club.nl/wp-content/uploads/2024/04/Screenshot-from-2024-04-12-09-22-46.png)
Dit is de Austin Ten (GCB) Colwyn Cabriolet gelanceerd in augustus 1934, de voorganger van de Conway. Dit exemplaar is gebouwd in 1935. Dit model is gebaseerd op de “Lichfield” saloon. Het is een comfortabele tweedeurs cabriolet, waarbij de volledige deuren blijven staan, terwijl het dak boven de inzittenden naar achteren wordt gerold. De achterkant is helemaal open als de kap geheel naar beneden is.
![](https://austin-club.nl/wp-content/uploads/2024/04/Screenshot-from-2024-04-12-09-21-38.png)
![](https://austin-club.nl/wp-content/uploads/2024/04/Screenshot-from-2024-04-12-09-21-23.png)
![](https://austin-club.nl/wp-content/uploads/2024/04/Screenshot-from-2024-04-12-09-21-05.png)
Bosch stroomverdeler in een Austin?
De Austin onsteking (Lucas) is van zeer goede kwaliteit, maar de onderdelen zijn inmiddels al zo’n tachtig jaar oud en soms is de verdeler zodanig versleten of mishandeld dat vervanging nodig is. Als het dan niet mogelijk is om een goed vervangend exemplaar te vinden, dan wordt er wel eens gekozen voor een Bosch stroomverdeler, bijvoorbeeld van een Ford. Dit is een populaire upgrade voor Sevens, maar deze conversies zijn ook verkrijgbaar voor de Austin Ten. Voor deze conversie wordt het Austin-tandwiel op de Bosch verdeler gemonteerd. Op deze manier is het mogelijk een volledig electronisch systeem of een eerdere versie met contactpuntjes te monteren. Voor de afstelling van het systeem met contactpuntjes wordt dan een contactpuntopening van 0.40mm aangeraden. Wat groter dus dan bij de oorspronkelijke Lucas-ontsteking. Het is ook weer mogelijk om in de eerdere versie een eenvoudige electronische unit te monteren om de puntjes te vervangen(Bijvoorbeeld van Powerspark).
De conversie voor de Austin Ten is verkrijgbaar via: bij: austinrepro.com (William Mckenzie)
![](https://austin-club.nl/wp-content/uploads/2024/04/Ignition-A10-Willie-Mckenzie-576x1024.jpg)
![](https://austin-club.nl/wp-content/uploads/2024/04/Ignition-A12-Willie-Mckenzie-576x1024.jpg)
![](https://austin-club.nl/wp-content/uploads/2024/04/Screenshot-from-2024-04-11-12-45-21.png)
Lees ook: Bosch stroomverdeler in een Austin Seven
Austin Gespot: Sommerville Conway 1:43
![](https://austin-club.nl/wp-content/uploads/2024/04/IMG_20220308_181057603_HDR-1024x768.jpg)
Dit is een leuk model. Hij is ook verkrijgbaar als Cambridge. Je kunt ze kant-en klaar kopen, maar ook zelf bouwen. De passing is niet perfect, maar het is leuk om een model van je eigen Cambridge of Conway te hebben. Fanatieke modelbouwers slijpen en knutselen er zo lang aan tot hij perfect is.
![](https://austin-club.nl/wp-content/uploads/2024/04/IMG_20230301_181055823_HDR-1024x768.jpg)
Nieuwe pagina: Austin Eighteen 1934-1939
![](https://austin-club.nl/wp-content/uploads/2024/03/Screenshot-from-2024-03-26-15-36-41.png)
De zescilinder 18 was leverbaar als sedan of limousine. Er werden veel speciale carrosserieën aangeboden. Het is een zeldzaam en erg grote auto. Hieronder is een voorbeeld van een 18 Chalfont in Nederland. Bekijk hier de pagina.
Ervaring: Lady Jane tot Hannibal
HET BEGIN, 1974 AUSTIN 10 – genaamd Lady Jane.
In 1974 werd voorzitter Jody verliefd op een vierkant hoopje stof bij Jerry Willard uit Utrecht en schafte vrij snel daarna datgene aan wat eronder uit kwam : een Ten Lichfield BOA 514. Lady Jane werd direct al flink ingezet, In 1975 op naar de eerste National Rally . Lees hieronder het hele verhaal.
ACH Beeldverslag Maart 2024
De Zenith valstroom carburateur afstellen en onderhoud(1937)
De carburateur die op de Austin Ten is gemonteerd, is van het Zenith downdraught-type, volgens de bekende principes van hoofd- en compensatiesproeiers. Deze beschrijving en instructies zijn gebaseerd op het handboek van de Austin Ten uit 1937. Reiniging en aanpassing voor goede prestaties.
![](https://austin-club.nl/wp-content/uploads/2024/03/Screenshot-from-2024-03-12-17-31-14.png)