Vrijwel alle autofabrikanten produceerden In de jaren dertig een auto in het formaat van de “Ten”. Het was het meest populaire type. De Austin Ten of 10/4, werd in april 1932 als geheel nieuw model geïntroduceerd en verdrong al snel de Seven als de best verkochte Austin.
Vrijwel alle autofabrikanten produceerden In de jaren dertig een auto in het formaat van de “Ten”. Het was het meest populaire type. De Austin Ten of 10/4, werd in april 1932 als geheel nieuw model geïntroduceerd en verdrong al snel de Seven als de best verkochte Austin. De Austin Ten Saloon was in feite een kleine “grote” vierdeurs auto, met comfortabele ruimte voor 4 passagiers, onderling verbonden vierwielremmen en een stevige, monobloc 1125cc 4-cilinder zijklep- motor. De Ten was een typische Austin: robuust, betrouwbaar en goedkoop in gebruik, elegant maar niet opzichtig.
Dit is de Austin Ten (GCE) Conway Cabriolet, de opvolger van de Colwyn. Dit exemplaar is gebouwd in 1937 en kwam in 1977 naar Nederland. Hij is sinds 1997 bij de huidige eigenaar. Dit model is gebaseerd op de ” New Programme” Cambridge die in 1936 werd gelanceerd en hij is voorzien van het Girling remsysteem. Het is een vierdeurs cabriolet. Het dubbele linnen dak rolt helemaal naar achteren en vouwt vervolgens met de achterruit naar beneden. Hierdoor gaat het dak vlot en makkelijk open.
